میدان سرخ-5|گسست ترانزیتی در مسیر ریلی تجارت ایران و روسیه/مزایای رفع حلقه مفقوده کریدور شمال-جنوب

در حال حاضر بیش از 55 درصد از صادرات کالاهای ایرانی از مسیر «زمینی» مرز آستارا انجام می شود و سهم صادرات از مسیر «ریلی» پایین است اما با تکمیل خط آهن قزوین-رشت-آستارا می توان ظرفیت صادرات به روسیه از طریق حمل و نقل ریلی را افزایش داد.

- به گزارش سایت قطره و به نقل ازخبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، بررسی حجم مبادلات تجاری ایران و علیه آنها، وابستگی خود به غربی ها را کاهش دهند.

*لزوم تنوع سازی مسیرهای ترانزیتی صادرات ایران به روسیه در بخش چهارم از پرونده میدان سرخ با عنوان 2 ماموریت ترانزیتی دولت برای تجارت با روسیه/ اولویت حل مناقشه ترانزیت مرز آستارا - آذربایجان اشاره شد که یکی از دلایل محدود بودن حجم صادرات ایران به روسیه در مقایسه با ظرفیت بالقوه دو کشور به ضعیف بودن زیرساخت های ترانزیتی دو کشور به خصوص در ایران برمی گردد.

در حال حاضر مسیر انتخاب شده برای صادرات به روسیه، مسیر سنتی آستارا و از طریق کشور ثالث آذربایجان و مرز خشکی است (تصویر 1).

این مسیر زمینی مشکلات متعددی را پیش روی صادرکنندگان ایرانی قرارداده است که این مشکلات تحت تاثیر سنگ اندازی های گمرک کشور آذربایجان و دوم محدود بودن ظرفیت ترانزیت مرز آستارا و پل آستاراچای ایجاد شده و باعث تحمیل هزینه و زمانبر شدن صادرات به روسیه شده است.